La sélection de lubrifiants pour Roulements à billes en acier inoxydable doit être différencié selon des circonstances spécifiques. Tous les lubrifiants ne conviennent pas à tous les scénarios d'application des roulements en acier inoxydable. Voici les considérations clés:
Les exigences de lutte contre la corrosivité sont différentes:
L'avantage central des roulements en acier inoxydable est la résistance à la corrosion. Le lubrifiant sélectionné lui-même doit avoir une bonne résistance de rouille et de corrosion, et ne peut pas favoriser la corrosion ou avoir des réactions indésirables avec de l'acier inoxydable.
Certains lubrifiants utilisés dans des roulements en acier carbone ordinaires peuvent contenir des composants hostiles à l'acier inoxydable ou qui ont une protection insuffisante.
La plage de température de travail varie considérablement:
Différents lubrifiants (graisse ou huile) ont leurs limites de température supérieures et inférieures applicables.
Les applications à haute température (comme l'équipement à proximité ou la chaleur élevée générée par un fonctionnement à grande vitesse) nécessitent une graisse lubrifiante résistante à haute température ou de l'huile synthétique pour éviter d'amincir, de perdre, d'oxydation et de coke de la graisse.
Les applications à basse température (telles que le stockage à froid et l'équipement de réfrigération) nécessitent des lubrifiants avec de bonnes performances à basse température et une résistance à la solidification pour assurer un démarrage lisse à basse température.
La compatibilité est déterminée par le milieu de contact:
Les substances avec lesquelles les roulements entrent en contact dans l'environnement de travail (eau, eau de mer, produits chimiques, brume acide, solvants, agents de nettoyage, nourriture, médicaments, etc.) ont des exigences strictes pour les lubrifiants.
Les lubrifiants compatibles avec ces supports doivent être sélectionnés. Par exemple, la graisse lubrifiante avec d'excellentes propriétés étanches est nécessaire pour des bouts d'eau fréquents ou des environnements humides; Le contact avec les produits chimiques nécessite des lubrifiants résistants aux solvants chimiques; L'industrie alimentaire et pharmaceutique impose l'utilisation de lubrifiants de qualité alimentaire ou pharmaceutiques non toxiques.
La vitesse de fonctionnement affecte le type de lubrifiant:
Les roulements opérant à grande vitesse peuvent subir une lubrification insuffisante en raison de la transmission de la graisse par force centrifuge. À l'heure actuelle, la faible viscosité, l'huile de lubrification à haute perméabilité ou la graisse de lubrification spéciale à grande vitesse sont plus appropriées.
Pour les applications fonctionnant à des vitesses moyennes à faibles ou par intermittence, la graisse lubrifiante est généralement un choix plus pratique en raison de ses bonnes performances d'étanchéité et de longue durée.
L'état de charge affecte la force du film d'huile:
Les roulements qui résistent aux charges lourdes ou aux charges d'impact nécessitent des lubrifiants qui peuvent former un film d'huile suffisamment fort pour empêcher le contact direct métallique. Cela peut nécessiter une graisse lubrifiante contenant des additifs de pression extrême ou une huile de lubrification à forte viscosité.
Les exigences pour la résistance au film d'huile dans les applications de charge légère sont relativement faibles.
La sélection des méthodes d'étanchéité et de lubrification RE est limitée par:
Les roulements avec joints de contact nécessitent une bonne compatibilité de la graisse lubrifiante pour éviter d'endommager le matériau d'étanchéité (comme le caoutchouc).
L'application nécessite une réapprovisionnement régulière de la graisse lubrifiante, et l'ancienne et nouvelle graisse lubrifiante doit être compatible, sinon ils peuvent échouer ou agrandir après le mélange. Lors du choix, une considération doit être accordée à la commodité et à la compatibilité des suppléments suivants.
Les conditions de travail spéciales ont des exigences spécifiques:
Environnement à vide ultra élevé / extrêmement faible: nécessite des lubrifiants spéciaux à faible volatilité pour éviter de contaminer le vide.
Les applications qui nécessitent un frottement extrêmement faible: la graisse lubrifiante contenant des additifs anti-frottement (comme le téflon) peut être sélectionnée.
Longue durée de vie et sans entretien: huiles de base synthétique, épaississeurs de haute qualité et additifs suffisants sont des lubrifiants préférés.
Facteur | Raison clé | Implication pratique | Conseil de sélection |
Synergie de corrosion | Le lubrifiant doit protéger, pas le mal, l'acier inoxydable | Mauvais lubrifiant peut annuler la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable | Essentiel: Choisissez des lubrifiants spécifiquement formulés pour la compatibilité en acier inoxydable |
Plage de température | Les performances du lubrifiant varient considérablement avec la température | Des températures élevées provoquent une amincissement / oxydation; Des températures basses provoquent un épaississement | Faire correspondre la viscosité de l'huile de base et le type d'épaississant aux extrêmes de température de fonctionnement attendus |
Exposition chimique | Le lubrifiant doit résister à la rupture par les éléments environnementaux | L'eau, les solvants, les acides ou les agents de nettoyage peuvent laver ou dégrader le lubrifiant | Sélectionnez des lubrifiants avec une résistance éprouvée aux milieux rencontrés (par exemple, une forte résistance à l'eau pour le lavage) |
Contact alimentaire / pharmaceutique | Les réglementations strictes régissent les lubrifiants de contact accessoire | Les lubrifiants non conformes risquent la contamination des produits et la défaillance réglementaire | Obligatoire: Utilisez NSF H1 ou des lubrifiants enregistrés équivalents si nécessaire |
Vitesse (tr / min) | Les forces centrifuges affectent la rétention des lubrifiants | Les vitesses élevées peuvent graisser la lâche; L'huile peut être nécessaire pour une formation de films adéquate | Les vitesses élevées nécessitent souvent des systèmes de graisse à faible torque ou de brume d'huile; La graisse suffit pour des vitesses modérées |
Conditions de chargement | Les charges plus lourdes nécessitent des films lubrifiants plus forts | Charges de choc ou haute pression peut rompre les films faibles provoquant un contact et une usure en métal | Spécifiez des lubrifiants avec des additifs EP (pression extrême) pour les charges lourdes / d'impact |
Compatibilité des joints | Le lubrifiant ne doit pas dégrader les joints de roulement | Les lubrifiants incompatibles gonflent, rétrécissent ou fissurent des sceaux conduisant à la contamination / perte | Vérifiez la compatibilité des lubrifiants avec le matériau du joint (par exemple, NBR, FKM) |
Besoins de relubrification | Intervalles de service et méthode affectent le choix | Le mélange de graisses incompatibles crée des boues; Les points difficiles à accès nécessitent une longue durée de vie | Choisissez des synthétiques longues pour la maintenance sans entretien; Assurer la compatibilité des graisses en cas de ré-lubing |
Environnements spéciaux | Conditions uniques exiger des solutions sur mesure | Les environnements sous vide, ultra-nettoyés ou très sec ont besoin de lubrifiants spécialisés | Envisagez que les lubrifiants à faible volatilité ou à faible volatilité ou à fil à sec pour des cas extrêmes |